Ustawienie końcowej godziny dyżuru na scenerii

Godzina zakończenia dyżuru

Tworzenie rozkładu jazdy (automatycznie)

Tworzenie rozkładu jazdy (ręcznie)

Wystąpił błąd

Czy na pewno?

Czy na pewno chcesz się wylogować z SWDR4 ?

Pamiętaj, że opuszczanie posterunku ruchu z aktywnymi rozkładami jazdy jest niezgodne z regulaminem symulatora.
Jeśli musisz koniecznie opuścić stanowisko dyżurnego ruchu, możesz przekazać je innemu graczowi. Jeśli uruchomi on scenerię o tym samym numerze, będzie mógł kontynuować pracę na wcześniej przygotowanym rozkładzie jazdy.

Masz niezapisany szablon ręcznego rozkładu jazdy. Czy chcesz go przywrócić?

Wprowadzanie godzin przejazdu pociągu numer 

Usuwanie rozkładu pociągu numer 

Uwaga!
Usunięcie rozkładu jazdy spowoduje skasowanie wszystkich informacji o wskazanym pociągu. Używaj tej funkcji tylko w sytuacjach awaryjnych - np. gdy maszynista opuści symulację (i nie wróci przez dłuższy czas) lub gdy ułożony rozkład zawiera pomyłki lub błędy.
Jeśli pociąg dotarł do końcowej stacji - nie usuwaj rozkładu w ten sposób!
Wprowadź godziny przyjazdu na stacji końcowej aby oznaczyć rozkład jako zrealizowany!

Czy na pewno chcesz usunąć rozkład jazdy?

Wszystkie informacje o wskazanym pociągu zostaną usunięte, a wznowienie rozkładu jazdy nie będzie możliwe.

Jak dobrać kategorię?

W związku z aktualizacją kategorii w systemie SWDR4, publikujemy podręczny pomocnik, który pomoże zrozumieć ich przeznaczenie i zastosowanie.

Relacje pasażerskie:

Ze względu na obecną formę systemu, kategorie pasażerskie dzielą się na cztery grupy:

• osobowe (RO, RA, RM, MO) - postoje handlowe na stacjach i przystankach osobowych
• pospieszne (RP, MP, MH, MM) - postoje handlowe na większych stacjach
• ekspresowe (EI, EC, EN) - postoje handlowe na wybranych większych stacjach
• próżne (PW, PX) - brak postojów handlowych - kursujące bez podróżnych

i działają identycznie jak ich wcześniejsze odpowiedniki “Osobowy”, “Pospieszny” / “Osobowy Przyspieszony”, “Express” oraz “Służbowy”.

Relacje towarowe:

W przypadku kategorii towarowych pod uwagę bierzemy ładunek i jego przeznaczenie:

• masowe (TM, TG) - przewożące ugrupowane ładunki o konkretnym przeznaczeniu, np. węgiel z kopalni, drewno z tartaku lub składy wojskowe, a także powracające do miejsca załadunku jako próżne
• niemasowe (TN, TR) - przewożące różne, nieugrupowane ładunki (w przeciwieństwie do masowych)
• intermodalne (TD, TC) - przeznaczone do transportu kontenerów (w przypadku symulatora - składające się z wagonów 627Z lub 412Z)
• do obsługi stacji i bocznic (TK) - znane jako "zdawcze"; przeznaczone do obsługi stacji i bocznic, wystawiające uformowane składy z bocznic na stację (i odwrotnie)
• próbne / do naprawy (TS) - przeznaczone do transportu próżnych wagonów z/do naprawy lub ich testów
• składy lokomotyw (TH) - składy złożone z co najmniej trzech lokomotyw

Relacje lokomotywami luzem:

Z powodu obecnego stanu taborowego w symulatorze oraz przeznaczenia pojazdów trakcyjnych, kategorie LP, LT, LS oraz LZ są ograniczone do konkretnych lokomotyw:

• lokomotywa pasażerska luzem (LP) - tylko: EU06, EU07, EP07, EP08, EP09
• lokomotywa towarowa luzem (LT) - tylko: EU06, EU07, ET22, ET41, ST44, M62, CTLR4C
• lokomotywa manewrowa luzem (LS) - tylko: SM42
• lokomotywa od/do pociągów utrzymaniowo-naprawczych (LZ) - tylko: EU06, EU07, ET22, ET41, SM42, ST44, M62, CTLR4C

Pozostałe relacje:

• inspekcyjne / diagnostyczne (ZN) - przeznaczone dla składów wykonujących prace utrzymaniowo-naprawcze, np. inspekcja sieci trakcyjnej na szlaku
• inne utrzymaniowe (ZU)